{"id":170,"date":"2022-09-20T09:40:47","date_gmt":"2022-09-20T09:40:47","guid":{"rendered":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/?p=170"},"modified":"2022-09-20T09:42:51","modified_gmt":"2022-09-20T09:42:51","slug":"renault-trafic-furgon-e-tech-electric-llega-la-tercera-furgoneta-electrica-de-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/2022\/09\/20\/renault-trafic-furgon-e-tech-electric-llega-la-tercera-furgoneta-electrica-de-renault\/","title":{"rendered":"Renault Trafic Furg\u00f3n E-Tech Electric: llega la tercera furgoneta el\u00e9ctrica de Renault"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n[et_pb_section][et_pb_row][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243;][et_pb_text]<!-- divi:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/divi:paragraph -->\n\n<!-- divi:paragraph -->\n<p>Renault acaba de presentar una nueva furgoneta el\u00e9ctrica, la tercera en su gama actual. La nueva Renault Trafic E-Tech el\u00e9ctrica se ha presentado en el marco del IAA Transportation de Hannover, donde la firma francesa ha llevado varias novedades electrificadas, incluyendo la primicia mundial de la nueva Trafic el\u00e9ctrica.<\/p>\n<!-- \/divi:paragraph -->\n\n<!-- divi:paragraph -->\n<p>La Renault Trafic Furg\u00f3n E-Tech el\u00e9ctrica se ofrecer\u00e1 con una\u00a0<strong>longitud de 5,08 metros o 5,48 metros<\/strong>, y una altura de 1,97 o 2,50 metros. Dependiendo de la carrocer\u00eda elegida, el volumen de carga del furg\u00f3n oscila entre los 5,8 y los 8,9 metros c\u00fabicos, cifras\u00a0id\u00e9nticas a las versiones di\u00e9sel. En la versi\u00f3n L2, puede llevar\u00a0<strong>bultos de hasta 4,15 metros de longitud<\/strong>\u00a0gracias a una trampilla situada en la mampara que separa el habit\u00e1culo del caj\u00f3n de carga.<\/p>\n<!-- \/divi:paragraph -->\n\n<!-- divi:paragraph -->\n<p>La Trafic Furg\u00f3n E-Tech el\u00e9ctrica puede transportar&nbsp;<strong>hasta 1,1 toneladas de carga \u00fatil<\/strong>, dependiendo de la versi\u00f3n, una diferencia m\u00ednima en comparaci\u00f3n con&nbsp;la misma carrocer\u00eda con motor de combusti\u00f3n interna (puede cargar hasta 1.251&nbsp;kg). Adem\u00e1s puede remolcar hasta 750 kilos.<\/p>\n<!-- \/divi:paragraph -->\n\n<!-- divi:paragraph -->\n<p>El propulsor encargado de mover la Trafic Furg\u00f3n E-Tech es un motor el\u00e9ctrico con 122 CV de potencia (90 kW), que se alimenta de una bater\u00eda con 52 kWh de capacidad -la misma bater\u00eda que monta la Master E-Tech-. En el caso de la Trafic,&nbsp;<strong>homologa 240 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong>&nbsp;en ciclo WLTP. Para cargar la bater\u00eda&nbsp;hay tres opciones: en corriente alterna monof\u00e1sica a 7 kW de potencia, en corriente alterna trif\u00e1sica a 22 kW de potencia y con carga en corriente continua a 50 kW.&nbsp;Seg\u00fan la marca, la carga r\u00e1pida permite recargar la bater\u00eda del 15% al 80 % en 50 minutos. La nota negativa es que Renault ofrece la carga r\u00e1pida en opci\u00f3n.<\/p>\n<!-- \/divi:paragraph -->\n\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><div class=\"et_pb_section et_pb_section_0 et_section_regular\" >\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_pb_row et_pb_row_0 et_pb_row_empty\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div><div class=\"et_pb_module et_pb_text et_pb_text_0  et_pb_text_align_left et_pb_bg_layout_light\">\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div> Renault acaba de presentar una nueva furgoneta el\u00e9ctrica, la tercera en su gama actual. La nueva Renault Trafic E-Tech el\u00e9ctrica se ha presentado en el marco del IAA Transportation de Hannover, donde la firma francesa ha llevado varias novedades electrificadas, incluyendo la primicia mundial de la nueva Trafic el\u00e9ctrica. La Renault Trafic Furg\u00f3n E-Tech [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":172,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-170","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias-de-actualidad","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":177,"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170\/revisions\/177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosportibanez.com\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}